在歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)最新公布的汽車安全碰撞測試結果中，BMW i3在車內乘員和兒童保護方面獲得最高安全等級——5星的評定成績。在被動安全防護方面，BMW i3不負眾望，取得了其細分市場中最出色的成績，這與傳統內燃機動力汽車的安全性能不相上下。BMW i3的綜合安全理念，包括從碰撞規避、至發生碰撞后車輛智能緊急呼叫等一系列主動、被動安全防護措施，其性能完全滿足甚至超過歐洲新車安全評鑒協會公布的標準，有些防護措施甚至尚未列入標準的要求。

BMW i3革命性的設計理念，在為乘客帶來愜意、環保的駕駛樂趣同時，實現了出色的安全性能。作為寶馬集團首款純電動汽車，i3的綜合安全理念包括旨在規避碰撞的駕駛輔助系統、被動安全防護裝置，以及智能緊急呼叫等一系列功能，這些功能符合全球所有的汽車事故防護標準的要求。

BMW綜合安全理念的目標，是實現主動安全防護和被動安全防護措施的最優組合，以應對現實中不斷變化的交通和事故狀況。主動安全防護措施中，包括幫助駕駛員避免事故發生的預防功能。比如，在BMW i3配備的最新駕駛輔助系統中，就包括具有緊急制動功能的碰撞報警和行人碰撞報警裝置。憑借此預防系統，BMW i3在同級別車型中獨樹一幟，它能有效幫助駕駛員避免碰撞事故的發生，減少碰撞時的沖擊力，在城市交通環境中，該功能尤為重要。在碰撞事故無法避免的情況下，i3精心設計的撞擊力導流結構、大面積布置的結構緩沖區、堅固的碳纖維復合材料乘員座艙，精準及時的電子控制干預系統等將協同工作，提供最大程度的乘員保護。作為BMW i3的標準配置，智能緊急呼叫系統成為其細分市場獨有的功能，該系統具有車輛自動定位以及車輛損傷程度監測功能。在事故發生時，該系統能夠自動撥打電話至BMW呼叫中心，同時傳送車輛位置、損傷程度等信息，從而大大減少了救援所需時間。此功能在2010年為寶馬集團贏得了一項特殊大獎——由歐洲新車安全評鑒協會頒發的“先進安全技術獎”。目前，智能緊急呼叫功能尚未列入歐盟安全標準的評定范圍，從而無法為i3在此次NCAP的評定結果增加分值；根據評定法規的更新程序，歐盟在2015年后才有可能強制要求新注冊車輛配備具備上述功能。

在BMW i3的研發過程中，寶馬集團內部的事故研究專家和外部的獨立機構對其所配備的被動安全防護裝置進行了大量的碰撞測試。BMW i3的碰撞測試結果需要滿足全球范圍內所有的車輛登記認證試驗要求以及乘員保護方面的法規要求，有些要求甚至超出歐洲新車安全評鑒協會汽車安全碰撞測試的規定，比如，i3的碰撞測試還包括車輛后部碰撞和車輛翻滾碰撞等內容。

BMW i3的乘員座艙采用堅固的碳纖維增強復合材料制造(CFRP)，結合整體的安全防護系統，i3在歐洲新車安全評鑒協會所進行的汽車安全碰撞測試中，取得最優異的乘員和兒童保護成績。在正面、后部碰撞以及柱狀側碰測試中，乘員的受傷風險極低。值得一提的是，采用碳纖維增強復合材料的乘員座艙在碰撞測試中的形變率極低，從而有效地提高了安全防護系統的作用。

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寶馬集團

寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作為一家全球性公司，寶馬集團在13個國家擁有28家生產和組裝廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區。

2012年，寶馬集團在全球總共售出約185萬輛汽車和超過11.7萬輛摩托車。2012財年，集團總收入達768.5億歐元，稅前利潤達78.2億歐元。截至2012年12月31日，寶馬集團在全球的員工總數為105,876名。

寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容?；谏鲜雠?，寶馬集團已在過去八年連續被道瓊斯可持續性發展指數評為汽車行業的領導者。

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